历经百年风雨的“耕耘实验场”间隔北京北站不到2公里，也是大名鼎鼎的北京动物园前身

  新京报讯（记者 曹晶瑞）京张高铁始发终到站北京北站，地处北京西二环西直门桥边上，现在这儿尽显大都市的富贵。出了站，您能够乘坐畅通无阻的地铁到南锣鼓巷、故宫、王府井、颐和园、北海公园等地，把整个北京城逛个遍。可其实，不必着急赶路，有着百余年前史的北京四大火车站之一的北京北站，便是一个值得停步打卡的地址。觉得在大城市必定看不到田园村歌？别急，百年“耕耘实验场”就间隔北京北站不到2公里，散步着就过去了。这姓名估量现在多半北京人不知道，其实，它便是大名鼎鼎的北京动物园前身。现在的动物园北大门、长河、熊山，其实处处还留有光绪年间耕耘实验场的痕迹。

  从丰台柳村到张家口，100年前，第一条我国筹资、我国人规划、我国人制作的铁路——京张铁路，在“我国铁路之父”詹天佑的掌管下，于1909年建成并投入运营。北京北站的前身“西直门车站”则建成于1906年，是百年京张铁路的第二站。

  不必追溯百年，据解放初期住在西直门一带的白叟向新京报记者回想，当年的西直门车站被高粱河、护城河盘绕，南靠“水门”，北有大片芦苇塘和菜地，周边是大片的平房，远不及现在这般富贵。

  所谓的“水门”实际上的意思便是指现在的西直门，明初建筑时仍沿袭元大都时的旧称和义门，明永乐十七年，京城九门重新命名，因地理位置在西方，故定名为西直门。此外，西直门仍是明清两代自玉泉山向皇宫送水的水车必经之门，因而又有“水门”之称。

  1909年跟着百年京张铁路通车，西直门车站就此进入群众视界，被称作“京张铁路西直门车站”。1923年，京张线铁路向西延伸至绥远，故京张铁路曾更名为“平绥铁路”，北京北站旧站房上现在仍然可见“平绥铁路西直门车站”字样。

  据北京北站一位老铁路人回想，上世纪90时代，西直门车站曾是一座货运车站，来自全国各地的新鲜蔬菜被运送到西直门车站后销往北京各个菜市场。

  1995年，北京市政府发布“平绥铁路西直门站原址”为第五批北京市文物维护单位。2007年北京北站新建六层主站房，2009年1月新建主站房正式启用。三年前，为合作京张高铁建造，北京北站暂停客运事务，京张高铁注册时，北京北站将同步启用，为旅客供给更快捷的服务。

  脱离西直门火车站，就算“穿越”回现代都市了。别以为就此结束了您的“百年之旅”。只需跟着人群往西走个1.5公里，就能抵达北京动物园。查阅北京动物园的前史就会发现，巧了，往前追溯最早的年份也在1906年。

  北京动物园始建于1906年，坐落西直门外乐善园、继园和广善寺、惠安寺“两园、两寺”原址上的“耕耘实验场”内，是由其时的商部奉旨筹建，意图是“复兴农业”，园内由动物园、植物园、耕耘实验三部分组成。

  民国初期，耕耘实验场更名为中心耕耘实验场，1929年改组为国立北平天然博物院，1934年改名为北平市耕耘实验场，1941年后更名园艺实验场。1949年，北平平和解放，人民政府接收后将其更名为农林实验所；1950年3月以西郊公园的名义正式对外开放；尔后西郊公园逐渐确认了以动物园作为发展趋势，1955年更名为北京动物园。

  现在到了动物园，先别着急买票进门，一定要看看面南而立的大门，那正是坚持原貌的清朝耕耘实验场大门，已阅历百年风雨。动物园作业人员向记者介绍，大门上部有繁复的砖雕装修，上有龙型图画，中心区域内镌刻着“耕耘实验场”五个大字。下部的门头部分，刻有从事耕耘活动的图画，在东边的拱门上端刻有“日”字，而西边的拱门上端则刻有“月”字，涵义是“日出而作，日入而息”。

  为维护古建的完好，1987年，北京动物园对大门的砖雕部分根据相片进行恢复，后又通过屡次修正，现在的北京动物园大门仍然完好耸峙。

  在动物园逛累了，人们很喜爱在横穿动物园的俊美河道旁歇息，这条小河叫“长河”。“天坛看松、长河看柳”，明清年间就有这种说法。长河是向城市输水和皇家玩耍的重要途径，开始为金代开挖，元代加以扩建并完善，至明、清两代仍无变化，而长河东端的高粱桥，自明代时便是人们游春郊游的好去处。

  清朝乾隆年间，长河通过整治改为皇家御用河道，成为乾隆去往万寿寺为母祈福祝寿及皇室去往颐和园的专用河道，至光绪年间成为慈禧太后前往颐和园消暑的必经水路。清末，耕耘实验场的水域面积为8公顷，水的大多数来自便是长河。光绪三十四年四月，慈禧太后与光绪皇帝到耕耘实验场观赏，从倚虹堂搭船进场，在场中水域内泛舟。同年九月，他们又由颐和园到耕耘实验场赏菊。

  现在在北京动物园鹰山邻近的长河边上，有一座巨大的宫门，相同大有说头。这是一座券柱式门，叫北宫门，始建于1906年。正是原清耕耘实验场出入口之一，建筑风格为文艺复兴时西洋式建筑，并交融了中式古典风格。

  清末在耕耘实验场西北部，沿长河有三座宫门，即北宫门、西北宫门、西宫门。慈禧自长河舟行至耕耘实验场，即从西北宫门入内进畅观楼，畅观楼为耕耘实验场建成后专为皇室树立的城外行宫，光绪、慈禧两次到耕耘实验场均在此小憩。

  年月替换，后来仅有北宫门尚存。2017年年末，北京动物园补葺北宫门，按照原貌进行了修正作业，包含门前那座横跨长河的小桥，也按照老相片进行了整修。

  早年去动物园，有几座“山”必须得看，那便是熊山、猴山、鹰山、狮虎山，其间熊山特别让小朋友喜爱。而北京动物园研究室向记者供给的材料显现，熊山竟然都快“70岁”了。

  据了解，动物园黑白熊山的原址原为大片稻田。黑白熊山开工建造于1952年，建成于1953年7月1日。之后数十年，黑白熊山都没变过啥样子，两处独立的展舍，别离两千平方米的室外活动场，7米高的假山，不大的水池，观赏路途沿着活动场外的围墙建筑，游客观赏的当地高于黑熊白熊活动场约3米，向下仰望。早年间我们动保认识不强，向下投喂并看着黑熊向游客作揖，曾是那个时代的经典回忆。

  2014年，熊山进行了大规模改造，憨憨的大熊们有了“高级社区”。兽舍顶部选用大面积玻璃透窗，保证光照和通风，内部装置采暖、供电、上下水。室外动物运动场展区分为三个区域，大幅度的提升了动物的活动空间。更重要的是，动物园将熊山传统的“仰望”“直视”观赏方式改为玻璃间隔、无障碍地“平视”“窥探”，有效地防备人为投喂，提高了动物福利，而且也杜绝了安全隐患。

  物换景迁，往昔的耕耘实验场，今天人潮涌动的北京动物园。每当节假日，动物园地铁站总是限流，北京动物园的人气可想而知。

  玩够了，吃啥呢？动物园周边，从火锅、烤肉到港式茶餐厅，各种美食此地是包罗万象。此处还有一家鼎鼎有名的老店——“桥头拉面”，搬迁也没能阻挠其火爆的人气。在地图搜索“马世娃西直门老店拉面馆”就能找到。

  富贵的西直门交通畅通无阻，假如百年北京动物园和西直门车站都不是您的“菜”，那么，您可就地换乘恣意地铁线到北京其他闻名景点固执打卡。例如，1号线号线号线号线沿线的南锣古巷、北海公园，8号线沿线的后海、什刹海等，沿着地铁都能到。